Isolateur de suspension polymère 33kV

Introduction:

Il s'agit d'un isolateur composite à suspension de 33 kV et 70 kN, un élément clé des systèmes de transmission et de distribution électriques modernes. Conçu pour la fiabilité et la longévité, il sert de lien isolant entre les conducteurs haute tension sous tension et les structures des pylônes de transmission mis à la terre. L'isolateur en polymère de tension présenté dans l'image se caractérise par sa couleur grise, sa conception à neuf hangars et une ligne de fuite spécifiée de 1 200 mm, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements présentant différents niveaux de pollution.

Dessins :

Caractéristiques:

Type de produit	Dimensions						Mécanique		Électrique
	Hauteur (mm)	Mini d'arc sec distance (mm)	mini dans l'air Distance (mm)	Diamètre des hangars (mm)	Nombre de hangars (mm)	Diamètre des hangars (mm)	spécifiée (SML) mécanique Charge (kN)	Charge de routine d'essai (RTL) (kN)	Tension nominale (kV)	de foudre Tension de tenue aux chocs (kV)	d'alimentation Tension de tenue à la fréquence (kV)
FXB-33-70WT	605 ±10	450	1200	18	9	130/100	70	35	33	230	95
Informations de commande : 1. Niveau de tension 2. Charge mécanique 3. Distance d'arc 4. Distance de fuite 5. Longueur de section 6. Type de raccords d'extrémité Remarque : Nous acceptons la personnalisation du produit selon les dessins des clients.

Principales caractéristiques et avantages :

Performance de pollution supérieure : le profil du grand et petit hangar est une caractéristique de conception essentielle. Ce modèle alterné de « parapluies » plus longs et plus courts empêche le pontage de la pollution (comme la poussière, le sel ou les contaminants industriels) entre les hangars dans des conditions humides. Cette conception réduit considérablement le risque d'embrasement éclair, garantissant un fonctionnement stable dans les zones côtières ou industrielles polluées.

Haute résistance mécanique : évalué à 70 kN (environ 7 tonnes métriques), cet isolant possède une résistance élevée à la traction, capable de résister à des charges mécaniques importantes du conducteur (par exemple, poids, vent, glace).

Légers et résistants au vandalisme : comparés aux isolateurs traditionnels en porcelaine ou en verre, les isolateurs composites sont nettement plus légers, ce qui facilite le transport et l'installation. Le matériau composite est également très résistant aux chocs, réduisant ainsi le risque de dommages dus au vandalisme ou aux débris volants.

Excellente hydrophobie : le matériau du boîtier en caoutchouc de silicone présente d'excellentes propriétés hydrophobes (hydrofuges). Au lieu de former un film d'eau conducteur continu, l'eau perle à la surface, ce qui supprime davantage le courant de fuite et améliore les performances dans des conditions humides ou pluvieuses.

Longue ligne de fuite : avec une ligne de fuite de 1 200 mm, cet isolant offre un long chemin protégé le long de sa surface pour permettre la fuite du courant électrique. Ce chemin étendu est essentiel pour éviter les courts-circuits à travers l'isolant lorsque la surface est contaminée.

Processus de fabrication :

La production de cet isolateur à suspension en silicone implique une ingénierie avancée et des étapes de fabrication précises :

Fabrication du noyau : Le processus commence par la tige en plastique renforcé de fibre de verre (FRP). Cette tige est pultrudée, un processus continu dans lequel les fibres de verre sont tirées à travers un bain de résine et une filière chauffée, ce qui donne un noyau extrêmement solide, léger et non cassant doté d'excellentes propriétés diélectriques.

Fabrication des hangars : Les hangars (les disques en forme de parapluie) sont fabriqués à partir de caoutchouc de silicone vulcanisé à haute température (HTV). Ce matériau est choisi pour sa résistance supérieure au traçage et à l’érosion, sa stabilité aux UV et son hydrophobicité durable. Le caoutchouc est moulé par injection ou par transfert sur le noyau sous haute température et pression, formant une liaison permanente et étanche. Le profil spécifique « grand-petit » du hangar est créé au cours de ce processus de moulage.

Assemblage des raccords d'extrémité : Les raccords d'extrémité métalliques (la chape et la rotule/douille visibles sur l'image) sont sertis ou sertis sur les extrémités de la tige FRP. Il s'agit d'un processus de haute précision qui garantit une connexion mécanique solide et fiable sans compromettre l'intégrité de la tige. La connexion est souvent remplie d'un mastic pour empêcher la pénétration de l'humidité.

Contrôle qualité et tests : Chaque isolateur est soumis à des tests rigoureux, notamment :

Test de charge mécanique : soumis à une charge d'épreuve dépassant sa résistance nominale (par exemple, 50 % de la charge ultime) pour garantir la fiabilité.

Tests électriques : y compris les tests de tension de tenue à fréquence industrielle et de tension de choc pour vérifier la rigidité diélectrique.

Test de diffusion d'eau : pour confirmer l'intégrité de la tige FRP et de ses joints contre la pénétration de l'humidité.

Scénarios d'application :

Ce type d’isolateur composite haute tension est polyvalent et est couramment utilisé dans :

Applications de suspension sur les lignes de transmission : Il est principalement utilisé pour suspendre les conducteurs électriques de 33 kV aux tours de transmission ou de distribution. L'extrémité de la chape se fixe au bras transversal de la tour, tandis que l'extrémité sphérique/douille se connecte au matériel conducteur.

Environnements pollués : Sa conception le rend idéal pour les zones présentant des niveaux élevés de contamination atmosphérique, telles que :

Zones côtières : où le brouillard salin est répandu.

Zones industrielles : Avec des niveaux élevés de pollution chimique ou poussiéreuse.

Zones désertiques : sujettes aux tempêtes de sable et de poussière.

Zones sujettes à la foudre : La construction non en céramique est moins sujette aux dommages causés par les surtensions induites par la foudre.

Électrification ferroviaire (OHE) : utilisée dans les systèmes d'électrification aériens de 25 kV pour les chemins de fer où la fiabilité est critique.

Deux extrémités de la liste du matériel de connexion

Attaché à la lettre	WQ	DEO	WU	QQ	CT	TT	UU	YQ	FR
Au nom des essayages	Douille-Bille	Douille-Langue	Douille - Chape	Balle- Bal	Languette à chape	Langue-Langue	Chape- Chape	Y-balle	Bague-Bague
Marque de connexion	16-16	16-7	16-7	16-16	7-7	7-7	7-7	7-7	7-7

1. Selon les exigences matérielles des modèles, elles sont indiquées dans la lettre ci-jointe ;

2. Selon les exigences des utilisateurs, il est possible de formuler et de faire correspondre les extrémités ;

3. Couleur du caoutchouc de silicone gris par défaut, vous pouvez également choisir les autres couleurs.

4. Fabriqué sur mesure selon les dessins du client