| Quantité : | |
|---|---|
Dessins :
Introduction:
Le produit est un 33kV 10kN Isolateur à broches en polymère, un composant clé utilisé dans les lignes aériennes de distribution d'énergie moyenne tension. Ses fonctions principales sont de fournir un support mécanique robuste au conducteur électrique et d'assurer une isolation électrique fiable entre le conducteur sous tension et le poteau électrique mis à la terre. La couleur grise, la construction en matériau composite et la conception unique à 10 hangars en font une solution moderne et performante, particulièrement adaptée aux conditions environnementales difficiles.
Caractéristiques:
Type de produit |
Dimensions |
Mécanique |
Électrique |
|||||||
Hauteur |
Mini |
mini |
Diamètre |
Nombre de |
Diamètre |
de flexion nominale |
Tension nominale |
de foudre |
d'alimentation |
|
FPW-33-10 |
330 ±10 |
260 |
900 |
38 |
10 |
140/110 |
10 |
33 |
250 |
105 |
Informations de commande : |
||||||||||
Caractéristiques principales :
Excellentes performances anti-pollution : la conception distinctive comportant une séquence alternée de 10 grands et petits hangars est cruciale. Cette configuration augmente considérablement la ligne de fuite du produit (900 mm), créant ainsi un chemin plus long le long de la surface que doivent parcourir les courants de fuite électriques. Les tailles alternées des hangars empêchent l'humidité et les contaminants de former un chemin conducteur continu, améliorant ainsi efficacement les performances dans les environnements pollués, côtiers ou humides.
Hydrophobicité supérieure : fabriqué à partir de caoutchouc de silicone vulcanisé à haute température (HTV SR), le boîtier de l'isolateur possède des propriétés hydrofuges (hydrophobes) inhérentes. Cela signifie que l'eau perle à la surface au lieu de se disperser en un film continu, ce qui réduit considérablement le risque de courants de fuite et de contournements, même dans des conditions humides.
Haute résistance mécanique : évalué pour une charge mécanique de 10 kN (environ 1 tonne métrique), cet isolant est conçu pour résister à des contraintes mécaniques importantes, notamment le poids du conducteur, la pression du vent et les charges de glace.
Légers et durables : comparés aux isolateurs traditionnels en porcelaine ou en verre, les isolateurs composites sont nettement plus légers, ce qui facilite le transport et l'installation. Le noyau composite résiste aux chocs et au vandalisme, éliminant ainsi le risque d'éclatement.
Résistance à la corrosion : les matériaux composites et la construction scellée offrent une excellente résistance à la corrosion causée par les brouillards salins, les polluants industriels et les rayons UV, garantissant une longue durée de vie.
Structure et construction :
Cet isolateur composite est une unité intégrée généralement composée de trois parties principales :
Noyau : Le composant porteur interne est une tige en plastique renforcé de fibres (FRP). Cette tige offre une résistance élevée à la traction et à la compression (indice de 10 kN) et constitue également un excellent isolant électrique.
Pare-brise (boîtier) : Les hangars extérieurs gris sont en caoutchouc de silicone. Ce boîtier protège le noyau FRP de l'érosion environnementale et électrique. La conception spécifique avec 10 grands et petits hangars maximise la ligne de fuite et offre des propriétés autonettoyantes lorsque la pluie élimine la saleté des hangars alternés.
Raccords d'extrémité : L'isolateur est équipé de raccords d'extrémité métalliques pour la connexion.
En haut : Un capuchon métallique pour fixer le conducteur aérien.
En bas : un goujon métallique fileté M20 pour monter solidement l'isolateur sur la traverse du poteau électrique. L'interface entre les embouts métalliques et le boîtier en caoutchouc est hermétiquement scellée pour empêcher la pénétration de l'humidité, ce qui est essentiel pour une fiabilité à long terme.
Processus de production :
La fabrication de ce L’isolateur de broches implique un processus sophistiqué pour garantir l’intégrité et les performances :
Préparation du noyau : La tige FRP est coupée à longueur et sa surface est traitée pour assurer une adhérence optimale avec le boîtier en caoutchouc.
Moulage du boîtier : Le boîtier en caoutchouc de silicone est généralement fabriqué par moulage par injection ou moulage par transfert. Dans ce processus, du caoutchouc de silicone non vulcanisé est injecté sous haute pression dans un moule qui a la forme précise des hangars. La tige FRP, avec ses embouts pré-assemblés, est placée à l'intérieur du moule.
Vulcanisation : le moule est chauffé, ce qui provoque la vulcanisation (durcissement) du caoutchouc de silicone. Ce processus réticule chimiquement le caoutchouc, créant une liaison durable, élastique et permanente entre le boîtier, le noyau FRP et les raccords d'extrémité.
Contrôle qualité : chaque unité est soumise à des tests rigoureux, notamment des inspections visuelles, des contrôles dimensionnels et des tests sur échantillons pour la charge mécanique (test de résistance à l'épreuve de 10 kN) et les performances électriques (par exemple, test de résistance aux impulsions à front raide).
Scénarios d'application :
Cet isolateur à broches de 33 kV est idéalement utilisé dans :
Réseaux de distribution moyenne tension (11 kV, 33 kV) : pour soutenir les lignes de distribution primaire sur des poteaux en bois, en béton ou en acier.
Zones polluées et côtières : Sa ligne de fuite de 900 mm et son caoutchouc de silicone hydrophobe le rendent parfait pour les zones de pollution industrielle, de brouillard salin ou de poussière de ciment.
Régions à forte humidité : fonctionne de manière fiable dans les zones soumises à de fortes pluies, du brouillard et des niveaux d'humidité élevés.
Applications à usage général : sa combinaison de légèreté, de résistance et de durabilité en fait également un choix supérieur pour remplacer les anciens isolateurs en porcelaine dans les applications standard afin de réduire la maintenance et d'améliorer la fiabilité.
Force de l'entreprise :
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
