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Introduction :
Il s'agit d'un isolant composite gris à 5 broches, conçu pour des performances robustes dans les systèmes de distribution électrique moyenne tension. Avec une tension nominale de 15 kV et une résistance mécanique élevée aux charges de rupture de 12 kN, il est conçu pour fournir une isolation fiable et un support structurel pour les lignes électriques aériennes et les équipements électriques. La principale caractéristique de conception est son profil de hangar optimisé, qui atteint une ligne de fuite importante de 500 mm, ce qui le rend particulièrement adapté aux zones sujettes à la pollution, à la poussière, au brouillard salin et à l'humidité.
Dessins :
Caractéristiques:
Type de produit : |
FPW-15-12.5 |
Hauteur (mm): |
275 ± 10 |
Distance minimale d'arc à sec (mm) : |
210 |
Distance d'isolement minimale (mm) : |
500 |
Diamètre de la tige (mm): |
38 |
Nombre de hangars : |
5 |
Hangars de diamètre(mm) : |
140/110 |
Diamètre de vis/longueur de vis (mm) : |
M22/140 |
Charge de flexion nominale (kN) : |
12.5 |
Tension nominale (kV) : |
15 |
Tension de tenue aux impulsions de foudre (kV) : |
105 |
Tension de tenue à la fréquence d'alimentation (kV) : |
50 |
Principales caractéristiques et avantages de conception :
Profil de hangar optimisé (conception grand-petit) : Les cinq hangars en forme de parapluie ne sont pas identiques. L'alternance de diamètres de foule plus grands et plus petits constitue une caractéristique technique essentielle. Cette conception augmente efficacement le chemin de fuite en surface (distance d'isolement) sans augmenter inutilement la hauteur de l'isolateur. Il favorise également une meilleure évacuation de l'eau en cas de pluie, évitant ainsi la formation d'un film d'eau continu qui pourrait provoquer un court-circuit.
Résistance élevée à la pollution (ligne de fuite de 500 mm) : la ligne de fuite de 500 mm est une caractéristique remarquable pour un isolateur de broche de distribution de 15 kV. Ce long chemin protégé le long de la surface de l'isolant composite est essentiel pour éviter les « flashovers » (décharges électriques involontaires sur la surface) qui constituent un mode de défaillance courant dans les zones industrielles, côtières ou agricoles où la contamination peut s'accumuler.
Résistance mécanique robuste (12 kN) : Avec une résistance mécanique de 12 kilonewtons (environ 1,2 tonne métrique), cet isolant peut résister à des charges mécaniques importantes, notamment le poids du conducteur, l'accumulation de glace et les fortes forces du vent. Cela garantit l’intégrité structurelle et la fiabilité à long terme.
Construction en matériau composite : Contrairement aux isolants traditionnels en porcelaine ou en verre, cette unité est fabriquée à partir d'un matériau composite moderne, comprenant généralement :
Noyau : Une tige de plastique renforcé de fibre de verre (FRP) pour une résistance à la traction exceptionnelle.
Logement et hangars : Un boîtier gris en caoutchouc de silicone ou un polymère similaire. Ce matériau est hydrophobe (hydrofuge), résistant aux rayons UV et offre une excellente résistance au traçage et à l'érosion.
Légers et résistants au vandalisme : les isolateurs composites sont nettement plus légers que leurs équivalents en porcelaine, ce qui les rend plus faciles et plus sûrs à manipuler et à installer. Le matériau polymère est également plus résistant aux dommages causés par les chocs.
Raccords d'extrémité résistants à la corrosion : l'isolateur est équipé de raccords métalliques durables (un capuchon à bride en haut et une tige filetée en bas), généralement fabriqués en acier galvanisé à chaud ou en alliage d'aluminium, pour éviter la corrosion et assurer une connexion sécurisée.
Processus de production :
La fabrication de cet isolateur à broches haute tension implique un processus de haute précision :
Production de noyau : une tige en fibre de verre est imprégnée de résine et durcie pour former le noyau FRP à haute résistance, qui est ensuite meulé à un diamètre précis.
Moulage du boîtier/des hangars : Le boîtier en polymère gris (par exemple, le caoutchouc de silicone) est moulé par injection ou durci sous pression directement sur le noyau FRP. Au cours de cette étape, le profil à 5 parties est formé en une seule unité sans couture pour empêcher la pénétration de l'humidité.
Assemblage des embouts : Les embouts métalliques sont méticuleusement assemblés au noyau, généralement à l'aide d'une technique de compression ou de sertissage contrôlée. Cela crée une connexion mécanique et électrique solide et permanente.
Contrôle qualité et tests : Chaque isolateur est soumis à des tests rigoureux, notamment :
Test électrique : tests de tenue à la fréquence industrielle et de tension de choc pour vérifier la valeur nominale de 15 kV.
Test mécanique : Un test de traction pour confirmer la valeur nominale de 12 kN.
Autres tests : Vérifie la décharge partielle, les performances du cycle thermique et la diffusion de l'eau.
Scénarios d'application :
Ce type d'isolateur à broche en caoutchouc de silicone est polyvalent et largement utilisé dans diverses applications moyenne tension :
Lignes aériennes de distribution (systèmes 11 kV/15 kV) : servant d'isolateur de poteau sur les poteaux électriques pour soutenir et isoler les conducteurs de la traverse.
Équipement monté sur poteau : fournit une isolation et un support pour les transformateurs de distribution, les appareillages de commutation, les réenclencheurs et les terminaisons de câbles.
Alimentations industrielles et minières : idéales pour les environnements difficiles où la poussière, la pollution chimique ou les contraintes mécaniques sont préoccupantes.
Zones côtières : Sa longue ligne de fuite et sa surface hydrophobe le rendent parfait pour les endroits exposés au brouillard salin.
Systèmes d'électrification ferroviaire (caténaire aérien) : utilisés pour isoler et soutenir les câbles aériens pour l'alimentation électrique des chemins de fer.
Force de l'entreprise :
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